随着新冠疫苗接种的陆续推行，疫苗运输即将在世界范围内最先。航空运输是疫苗运输主要环节之一，现在中外航空公司都在努力备战，迎接疫苗运输的重任。
国际物流巨头敦豪与麦肯锡公司近期团结公布的一份白皮书显示，预计新冠疫苗问世后，全球范围内的需求将跨越100亿剂，这需要约20万次托盘装运、约1500万次冷却箱运送以及约1.5万架次满载的波音747全货机行动起来，疫苗运输分发大战揭开帷幕。
比利时布鲁塞尔国际机场航空货运总监 吉尔特·基伦斯：疫苗的数目将会排山倒海一样平常涌入机场。
装有疫苗和干冰的专用冷冻盒由物流公司货车运往机场之后，将通过分拣机在高速传送带传送，凭据目的地差别，被送上差别的货机发往其他地方，这时代最大的挑战是在整个流程中确保温度不泛起误差。
比利时布鲁塞尔国际机场航空货运总监 吉尔特·基伦斯：布鲁塞尔机场有专门的药品运输设施，之前全球20%的疫苗在这里中转，我们有能力协调各方，为疫苗运输缔造快速通道。
疫苗温控条件严苛 航空运力受限
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与一样平常货运相比，疫苗的运输要庞大得多。运送药品类货物的客机或货机，机舱内温度通常需要保持在2摄氏度至8摄氏度之间，而一些疫苗则需要机舱内保持更低的温度，到达冷冻的效果。因此，相符疫苗运输条件的飞机数目较少。汉莎航空和德国一家公司互助研发的冷冻集装箱净重918公斤，若是使用载重量137.7吨的波音747全货机运送，100个这款集装箱的净重就占有货机载重的一半以上。
运力不足导致航空货运价钱周全上涨。世卫组织运营支持和后勤主管保罗·莫利纳罗12月8日示意，某些航空公司为运送干冰和其他医疗装备的报价高得“离谱”。例如，把干冰从美国达拉斯运往塞拉利昂首都弗里敦，以往每公斤报价只有4到6美元，但现在每公斤报价达105美元。
IATA全球货运主管 格林·休斯：对航空货运业来说，动用客机填补运力，将成为运输云云数目的疫苗的要害。
据了解，德国汉莎航空、法国航空和美国团结航空等航司多架客机都将被投入到疫苗的运送义务中。
法国航空货运站负责人格雷瓜尔·苏利耶：我们有可以使用的主要机队，我们的两架全货运飞机以及99架可用于运输的远程飞机。