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云博:从奔腾S级,论一个老板的自我修养

来源:赣州信息港 发布时间:2020-05-30 浏览次数:

奔腾许多,只有S级才称得上大奔;豪车许多,只有大奔才配称是老板的必备单品,玛莎总裁很酷、保时捷帕梅很炫,但要论气场,只有奔腾S才是强横总裁的菜。

这话虽听着有些武断,但在真正感受过S级后,你会和小编一样发现上述这段话还真不是吹牛,所谓老板的必备单品、成功人士的自我修养等美誉,简直经得起推敲。

人生不幼年,事业已大成,S级就和它的主人一样,要的就是稳重气场,而外观,则是最能够体现气场的地方。宽阔的进气格栅搭配上家族式设计的大灯,让你很难从这副容貌中看出哪怕一丝的情绪,一切都是那么希罕平时,车身侧面也显得十分传统,只管车长跨越5米2,但配合上18寸的轮毂也不会有穿小鞋的感受,S级整体的视觉感受和眼下盛行的攻击性、运动范儿显得格格不入,但这就是奔腾S级彰显气场的独占方式,不露声色中尽显大气从容。

S级的内饰和外观一样,稳重二字即是中心思想,除了奔腾的双屏设计外,在其他地方都很难找到值得一提的地方,只有当人坐上去后,方能发现其展现豪华的方式——触感细腻的真皮座椅,适可而止的软硬水平让驾乘者相当放松,这份恬静真是玛莎、保时捷所不能对比的,究竟S级从始至终就被界说为“乘坐者之车”。

固然,大气稳重的同时也不排挤营造一些小浪漫,随着环境变暗,空气灯徐徐亮起,柔和但不精明,和它的主人一样,有实力、有职位但从来不会咄咄逼人。

至于零百加速、嚣张过弯,于他/它只是过眼云烟,这些对于年轻人来说富有激情的操作,对奔腾S级来说,终觉太过肤浅。这台S320L搭载的是2.0T发动机,匹配9AT变速箱,最大马力299匹,最高扭矩400牛米,这样的轮上数据对于一台豪华D级车来说,简直不够优异,但它的显示却足够优雅。

无论是起步照样加速,它都平顺得像一台自然吸气的车,完全感受不到涡轮介入感,或许你会说它动力不够汹涌,但试问哪个老板又会开着它去飙车呢,不急不躁优雅巡航,才是驾驶一辆S级的最佳状态。

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