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湖州旅游景点大全:电动车替换燃油车:电池成本需降35-40%

来源:赣州信息港 发布时间:2020-03-24 浏览次数:

电动车最为要害的性能指标之一在于续航里程,这也让用户意识到高能量密度的电池对电动车来说是何等主要。然而,高能量密度又意味着高昂的成本。现在,有看法提出,要提升电动车的性价比,电池成本就需要下降30-40%。

克日,凭据《新能源汽车产业链行业|动力电池系列讲述(3):为何电池环节注定赢家通吃?》讲述显示,除了原质料价钱下降之外,电芯的成本下降主要通过质料、设计和历程能力优化来实现,理想情况下当前手艺门路的电芯成本有望实现30%以上的降幅。

该讲述以为,续航里程在400km以上的电动车才气缓解消费者的里程焦虑。若是要以消费者可接受的成原本打造这类电动车,那么电池系统的价钱需下降至0.6-0.7元/Wh,这才逐渐具备替换燃油车的条件。这也意味着,整车电池成本至少要下降35-40%。

降低电芯成本是电池系统降本的焦点义务,这也是电池企业下一步竞争的要害。在电芯成本中,原质料成本占9成。现在,车企对于电池的需求可以简化为以尽可能低的成本装载更多的电池,而电池企业起劲的偏向主要表现为降低电池制造成本、提高电池能量密度、定制化生产三个方面。

降本之路知易行难,手艺能力是焦点驱动。电池主要质料价钱在2018年以后降幅显著趋缓,这也就意味着电芯单体的成本下降已经面临瓶颈。讲述以为,在此靠山下,提高电池能量密度来摊薄单元容量成本是电池企业的内在需求。而要提升电池能量密度,则必须在活性质料、成组手艺、PACK等多层面提升手艺实力。


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